今年的“五一”，又一次是五天长假。
5天长假的消费能量，相比于3天假期的清明、端午等，那可是大多了。
多了两天假期，给更多人留出了往返的时间。有人额外请两天年假，直接凑成7天长假；甚至还有人“请3休9”拼假，连上周末请出9天大长假（即4月28日至30日请假，4月27日至5月5日连休9天的超长假期）来场出境游，足够覆盖欧洲、中东、澳洲等远途地区的旅行了。也有很多人讨伐调休制度，质问为啥不大大方方放5天，或者索性不调休只放3天得了，非得为了凑5天连续调休？
辛苦调休出来的5天，对指着假日消费的很多行业来说，表现如何？如果用一个关键词去形容这届“五一”，你会选择哪个词？
行：挣最多钱的巨头却不赚钱
无论是节后各地晒出的各类旅游数据，还是小红书、抖音上网友晒出的景区“到处都是人”，这些钱都是分散到无数个旅行社、餐饮企业、民宿酒店中，论单个企业，未必是赚得最多的。
相比于旅游，其实“搬运”人才是最挣钱的行业。比如，旅游特种兵们离不开的高铁、绿皮车们；比如远途出行离不开的飞机。
据中国民航局消息，2024年5月1日至5月5日，全国民航累计发送旅客997.1万人次，日均199.4万人次，比2019年劳动节假期日均增长11.1%；累计保障航班班，日均班，比2019年日均增长7.4%。
这意味着什么？人次增长超过班次增长，意味着每个班次的平均载客量更高了，航司的满载率更高了。不过就算平均票价1000,997.1万人次也只是百亿左右的总机票收入，被多家航司瓜分之后，单一一家企业并没有挣到多少钱。
铁路运输的高峰一般会超越假期起止点，假期的结束并不意味着客流高峰的终结，实际上今年铁路五一小长假运输自4月29日至5月6日，为期长达8天。
据假期前国铁集团的预测数据显示，铁路五一小长假运输期间，全国铁路预计发送旅客1.44亿人次，日均发送旅客1800万人次。假设平均每人次票价100元，单国铁集团在五一假期就要挣144亿元。
单一企业五一假期这几天，营收超过百亿元的案例，恐怕除了国铁集团，也没有几家了。
但是作为运送旅客数量最多的单一企业，国铁集团却并没有赚到多少钱。
据财报数据，2024年国铁集团实现营业收入亿元，同比增长10.5%，净利润33亿元；2024年一季度，国铁集团实现营业收入2833亿元，同比增长4.2%。
而国铁集团2024年的净利润33亿元，甚至还没有自己的子公司京沪高铁高——京沪高铁2024年实现营收406.83亿元，同比增长110.4%；归属于上市公司股东的净利润115.46亿元，比上年同期增长2103.63%。
为什么如此？因为除了京沪高铁等少数线路赚钱，国铁集团大部分线路，其实是亏损运营，所以集团的净利润才低于子公司。对于社会而言，我们得以享受更低成本的出行；但国铁集团作为企业，却默默承担了太多。
企业不可能无限制为降低社会成本而自己亏损太多。终于，涨价要来了。
铁路官网公告显示，自2024年6月15日起，铁路方对京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价进行优化调整。
以沪昆高铁杭长段举例，杭州东站到长沙南站二等座6月15日起公布票价为485元，较目前的公布票价405元，上涨约19.75%。
涨价只是市场化调整的一方面。优化调整也指出了票价折扣的方向，各站间执行票价将以公布票价为上限、5.5折为下限实行多档次、灵活折扣的浮动票价体系，为旅客出行提供更多的选择。如杭州东站至长沙南站的二等座最低票价为267元，较现票价低约34%。
以沪昆高铁杭长段举例，杭州东站到长沙南站二等座6月15日起公布票价为485元，较目前的公布票价405元，上涨约19.75%。
铁路老大哥，也在提高铁路对市场的敏感度。毕竟，一年营收过万亿，净利润才几十亿，实在是不挣钱。
娱：涨价能促进共同富裕吗
对于涨价，网上的骂声很多。不管是出行还是娱乐旅游项目，涨价都在发生。而且，对于很多Z时代来说，相比存钱，也更愿意把钱花在“生活体验”上，假期是不可能宅的，旅游已经是一道必选题。
但，涨价真的一定是坏事吗？涨价本质是市场化定价，在高峰期更贵，在低谷期更便宜。比如，对于真想特种兵旅行的大学生，低谷出游、错峰出游反而能降低成本。
美国核心CPI由于房屋租金、服务业消费等核心CPI支撑维持较高水平，但这种相对“涨价”，反而让美国的体力劳动者获取了相对更高的收入，社会的经济循环反而因此有了流动性注入。
所以，一些公共基础设施、体力劳动等服务行业的适度涨价，实际上也在拉低蓝领与白领之间的收入差距，而这恰好是发达国家的一种现象——本质上，不用从小学生时期就开始为了高考卷，因为日后走职业教育当蓝领，只要有一技之长，收入也不会比白领低多少。
据统计，2024年5月15日，全社会跨区域人员流动量13.58亿人次，日均2.72亿人次，比2019年同期增长23.7%，比2024年同期增长2.1%。
整个社会的大规模跨区域人员流动，也意味着金钱的流动，特别是从储蓄较多人群流向储蓄较少的人群。从共同富裕的角度，当然要促进更多人员从一二线城市流向山野、景区，流向乡间、民宿，流向景色好的老少偏远地区，避免只能“一线挣钱一线花”，而是“一线挣钱全国花”。
共同富裕更要靠钱包鼓的人多花钱，对于打工人来说，高铁涨价，餐饮食宿涨价，这些成本杂七杂八加上可要掏空自己的钱包。不过，县城旅游等性价比方向，也正在向打工人招手。
2019年是疫情发生的前一年，也是各类人员流动最为频繁的参考基准。能够比2019年增长2成以上，就意味着是一个不错的年份。2024年在很多人体感中，都是比2024年经济更为乐观的年份。但2024年五一假期的人员流动数据依然好于2024年，也说明2024年五一，宏观数据依然有较好的一面。
而从刺激经济的角度，五一5天其实也比7天更合适。因为消费和生产，必须有一个平衡点，不可能无限制增加假期。从打工人视角，自然希望假期越长越好；但从企业主角度，或者从生产组织者的角度出发，生产间隔太久，是会损耗生产效率的。
其实，自从1999年9月国务院改革出台新的法定休假制度一直到2007年12月第二次修订全国年节及纪念日放假办法，“五一”一直是放7天假；从2008年开始，7天“黄金周”变成了3天“小长假”；2019年通过调休，“五一”放假4天，2020年至今，“五一”稳定为放假5天。
所以，从历史的角度，1999年开始有11年“五一”放3天假，只有8年放7天假，放3天假才是过去的主流。相比于3天，能够有5天假期，其实对打工人来说已经算是不错的安排了。五一如果假日办给大家7天黄金周，那清明、端午和中秋的假可能就没有了，作为打工人，你说还能怎么选？
况且，假期越是集中，各类服务也越是会涨价，反而不如更多分散。多出清明、端午、中秋，虽然分散了原本五一黄金周的7天长假，但其实，也分散了五一原本可能会发生的更大规模涨价。
游：县城开始逆袭
据多地文旅部门披露的数据显示，今年“五一”假期接待游客人次及旅游收入均超去年和2019年同期。
就以四大直辖市为例。
上海市文旅局披露的数据显示，“五一”假期期间，上海共接待游客1696.6万人次，实现旅游收入196.2亿元，同比增长9.4%、10.2%，比2019年同期增长18.5%、23.1%，均创历史同期新高。
天津文旅局数据显示，“五一”假期天津市共接待游客1407.86万人次，同比增长27.5%，甚至比今年春节8天假期接待游客总数还要增长23.92万人次；其中外埠游客809.81万人次，占比57.5%；实现旅游收入122.1亿元。
上海市文旅局披露的数据显示，“五一”假期共接待游客1623.94万人次，同比增长3.77%。
上海市文化旅游委数据显示，“五一”假期间，纳入统计的全市过夜游客接待量为160.14万人次，同比增长11.3%。纳入重点监测的旅游景区接待游客684.9万人次，按可比口径增长7.2%。
由于统计口径使用了不同指标，所以人次数存在差异，但人次少，含金量未必低，如过夜游客一般消费量要高于非过夜游客。
在大城市之外，今年的县城旅游也非常火。
携程数据显示，四线及以下城市，尤其是县域（县城及县级市）旅游市场增长明显，带来新增量。五一假期县域市场酒店预订订单同比增长68%、景区门票订单同比增长151%，增速高于全国大盘。
同程旅行数据显示，五一假期黄山、阿坝、延边、通化、本溪、洛阳、伊犁、晋城、林芝、威海等城市酒店预订热度增长最快。国内有数十个三线以下小城市酒店预订热度同比增长超过一倍。
旅游火爆，电影票房却滑铁卢了。今年五一档最终报收15.27亿人民币票房，低于2021年的16.74亿，略高于2024年“五一档”的15.21亿元。
有人说今年电影市场烂片多，但票房不佳，或许烂片并不是最大原因。更可能是因为，大家都出门旅游去了，没有时间去看电影。五一档十几亿的票房，甚至也就是平时普通十来天（2024年国内电影总票房约549亿元，日均约1.5亿）的票房。这五一档，甚至和“平日档”都没啥区别了。
五一假期，最赚钱的毫无疑问自然是文旅行业。但讨论哪些行业最赚钱，在常见的文旅之外，更要看其他不同行业的表现。尽管“涨价”或许是一些行业五一期间的关键词，比如国铁集团涨价多条线路；但有发展形势大好的，同样也有行业不再延续曾经盛况的。
比如，五一假期房地产政策利好不断但楼市却依然没有太大回升，据诸葛找房，2024年“五一”假期（5月1日5月5日）重点12城新建商品住宅成交2123套，日均成交425套，总成交量较2024年的4434套下降52.12%。
而这些本质上也都是联动的。国内基础公共服务如高铁、普速火车、地铁、水电气等的低价，是因为财政补贴多，而财政补贴很多又来自于土地出让金。房地产的衰退，必然导致财政补贴基础公共服务的能力下降，当有些行业在降价之时，必然有其他行业会因此涨价。
而五一假期之后，更多衣食住行的多个行业在价格上，也将掀起一场涨跌起伏的多重奏。